Zbog svoje male težine, otpornosti na koroziju, otpornosti na visoke temperature i velike čvrstoće, posljednjih je godina naširoko koristio u raznim poljima kao što su zrakoplovstvo, pomorski razvoj, brodovi, brodovi i brzi željeznički vagoni, te je zamijenio mnoge tradicionalni materijali.
Trenutno, kompozitni materijali od staklenih i karbonskih vlakana igraju ogromnu ulogu u oblasti razvoja energije na moru, brodogradnje i popravke pomorskog inženjeringa.
Primjena u brodovima
Prva primjena kompozitnih materijala na brodovima počela je sredinom 1960-ih i prvi put je korištena za izradu palubnih kućica na patrolnim topovnjacima.Sedamdesetih godina prošlog stoljeća u nadgradnji minskih lovačkih čamaca također se počela koristiti kompozitni materijal.Devedesetih godina prošlog veka kompozitni materijali su u potpunosti primenjeni na brodski potpuno zatvoreni jarbol i sistem senzora (AEM/S).U poređenju sa tradicionalnim materijalima za brodogradnju, kompozitni materijali imaju dobra mehanička svojstva.Kada se koriste u proizvodnji brodskih trupa, imaju karakteristike manje težine i veće uštede energije, a proces izrade je relativno jednostavan.Primjena kompozitnih materijala na brodovima ne samo da postiže smanjenje težine, već i povećava radarske i infracrvene stealth funkcije.
Sjedinjene Države, Britanija, Rusija, Švedska, Francuska i druge mornarice pridaju veliku važnost primjeni kompozitnih materijala u brodovima i formulisale su odgovarajuće planove razvoja napredne tehnologije za kompozitne materijale.
Staklena vlakna visoke čvrstoće imaju karakteristike visoke vlačne čvrstoće, visokog modula elastičnosti, dobre otpornosti na udar, dobre hemijske stabilnosti, dobre otpornosti na zamor i otpornosti na visoke temperature.Može se koristiti za izradu dubokovodnih minskih granata, neprobojnih oklopa, čamaca za spašavanje, posuda pod visokim pritiskom i propelera Čekaj.Američka mornarica je vrlo rano koristila kompozitne materijale za nadgradnju brodova, a broj brodova opremljenih kompozitnim nadgradnjama je također najveći.
Kompozitna nadgradnja broda američke mornarice prvobitno je korištena za minolovce.To je potpuno staklena čelična konstrukcija.To je najveći kompozitni minolovac od potpuno stakla na svijetu.Ima visoku žilavost i nema karakteristike krtog loma.Ima sposobnost da izdrži udar podvodnih eksplozija.Odlične performanse.
Postupno se pojavila primjena kompozitnih jarbola ojačanih karbonskim vlaknima na brodovima.Čitave korvete švedske mornarice napravljene su od kompozitnih materijala, čime se postižu stelt sposobnosti visokih performansi i smanjuje težina za 30%.Cijeli brod "Visby" ima izuzetno nisko magnetno polje, koje može izbjeći većinu radara i naprednih sonarnih sistema (uključujući termoviziju), postižući prikriveni efekat.Ima posebne funkcije smanjenja težine, radara i infracrvene dvostruke stealth.
Kompozitni materijali od karbonskih vlakana mogu se primijeniti i na druge aspekte brodova.Na primjer, može se koristiti kao propeler i pogonsko vratilo u pogonskom sistemu za smanjenje efekta vibracija i buke trupa, a najviše se koristi u izviđačkim brodovima i brzim brodovima za krstarenje.U mašinama i opremi može se koristiti kao kormilo, neki specijalni mehanički uređaji i sistemi cjevovoda, itd. Osim toga, užad od karbonskih vlakana visoke čvrstoće također se široko koristi u pomorskim ratnim brodskim kablovima i drugim vojnim predmetima.
Kompozitni materijali od karbonskih vlakana imaju i drugu primjenu na brodovima, kao što su propeleri i pogonska vratila na pogonskim sistemima, koji se odlikuju smanjenjem vibracija i buke trupa, a najviše se koriste u izviđačkim brodovima i brzim brodovima za krstarenje, specijalnim mehaničkim uređajima i cjevovodima. sistem itd.
Civilna jahta
Brig superjahte, trup i paluba su obloženi karbonskim vlaknima/epoksidnom smolom, trup je dugačak 60m, ali ukupna težina je samo 210t.Katamarani od karbonskih vlakana izgrađeni u Poljskoj koriste sendvič materijale od vinil ester smole, PVC pjenu i kompozitne materijale od karbonskih vlakana.Grane jarbola su svi prilagođeni kompozitni materijali od karbonskih vlakana.Samo dio trupa je napravljen od plastike ojačane staklenim vlaknima.Težina je samo 45t i ima brzinu.Brz, niska potrošnja goriva i druge karakteristike.
Osim toga, materijali od karbonskih vlakana mogu se koristiti u instrumentima i antenama za jahte, kormilima i ojačanim strukturama kao što su palube, kabine i pregrade.
Uopšteno govoreći, primjena karbonskih vlakana u morskom polju počela je relativno kasno.U budućnosti, razvojem kompozitne tehnologije, razvojem pomorske vojske i razvojem morskih resursa, kao i unapređenjem mogućnosti projektovanja opreme, promovirat će se razvoj karbonskih vlakana i njegovih kompozitnih materijala.Procvat.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited jeproizvođač materijala od stakloplastike sa više od 10 godina iskustva, 7 godina iskustva u izvozu.
Mi smo proizvođač sirovina od fiberglasa, kao što su fiberglas roving, fiberglas pređa, fiberglas isjeckana struna prostirka, fiberglass sjeckani niti, fiberglas crna prostirka, fiberglas tkani roving, fiberglas tkanina, fiberglas tkanina...I tako dalje.
Za bilo kakve potrebe slobodno nas kontaktirajte.
Daćemo sve od sebe da Vam pomognemo i podržimo.
Vrijeme objave: 30.08.2021